内燃机的基本结构
发布时间:
2024-03-26
发动机机身是构成发动机的框架，是安装各种机构和系统的基础。机身内外装有发动机的所有主要部件和附件
发动机机身是构成发动机的框架，是安装各种机构和系统的基础。机身内外装有发动机的所有主要部件和附件，并承受各种负荷。因此，车身必须具有足够的强度和刚度。机体总成主要由气缸体、气缸套、气缸盖和气缸垫等部件组成。
气缸体
水冷发动机的气缸体和曲轴箱上部通常铸造在一起，称为气缸体-曲轴箱，也称气缸体。气缸体一般由灰铸铁制成。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部是支撑曲轴的曲轴箱。内腔是曲轴的活动空间。气缸体内部铸有许多加强筋、冷却水套和润滑油道。
气缸体应具有足够的强度和刚度。根据气缸体的不同位置和油底壳的安装平面，气缸体通常分为以下三种形式。
1. 普通气缸体： 其特点是油底壳的安装平面与曲轴旋转中心在同一高度。这种缸体的优点是缸体高度小、重量轻、结构紧凑、易于加工、拆装曲轴方便；缺点是刚度和强度差。
2. 龙门式气缸体： 其特点是油底壳安装平面低于曲轴旋转中心。其优点是强度和刚度好，能承受较大的机械负荷；但缺点是工艺性差，结构笨重，加工困难。
3. 隧道式气缸体： 这种缸体的曲轴主轴承孔为整体式，采用滚动轴承。主轴承孔较大，曲轴从缸体后部安装。其优点是结构紧凑，刚度和强度好，缺点是加工精度要求高，加工性差，曲轴拆装不方便。
为了保证气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖内都加工有冷却水套，气缸体和气缸盖冷却水套相连。冷却水在水套中不断循环，带走部分热量，冷却气缸和气缸盖。
曲轴箱
安装曲轴的气缸体下部称为曲轴箱，分为上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体连为一体，而下曲轴箱则用于储存润滑油和密封上曲轴箱，因此也被称为油底壳图。油底壳受力很小，一般由薄钢板冲压而成。其形状取决于发动机的整体布局和机油容量。机油盘上装有稳定的机油挡板，以防止汽车晃动时机油液面波动过大。机油盘底部还装有放油塞，放油塞通常装有永久磁铁，可吸附润滑油中的金属屑，减少发动机磨损。曲轴箱上下接合面之间安装有垫圈，以防止润滑油泄漏。
气缸盖
气缸盖安装在气缸体顶部，从顶部密封气缸并形成燃烧室。它经常与高温高压气体接触，因此承受着巨大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部装有冷却水套，气缸盖下端面上的冷却水孔与气缸体上的冷却水孔相通。使用循环水冷却燃烧室等高温部件。